MTU
MTU是德國戴姆勒·剋莱斯勒集團的柴油機推進係统局部，是世界上顶尖的重载柴油機製造公司，在全球享有最高榮譽。
MTU 2000&4000係列柴油發動機（配套發電機组功率500KW以上）是德國發動機涡轮機聯盟弗裏的希哈芬有限公司（MTU）于1997年開發製造上市的，包括八缸、十二缸、十六缸、十八缸、二十缸五種不同型號，输齣功率範围由270KW至2720KW。這兩種四衝程發動機的设计與研製，正式要提供多功用、牢靠性高和经濟性好的產品，以满足當今與未來對環境保護及降低废氣排放的请求。
飞驰MTU發動機功用详述
德國飞驰MTU的2000係列、4000係列是目前最先進的柴油發動機。牠是一種超前的设计，并裝備世界上獨一無二的電子管理係统MDEC，该電子管理係统改變瞭传统高壓油泵的概念，類似于“高级轿車”上的電喷（一個缸對應一個電喷泵）。MDEC電子管理係统，即相當于在德國飞驰2000、4000係列發動機上裝瞭一個工業電腦，并有很多传感器通過许多電缆聯接至電腦上，而電腦中的模塊是齣廠前固化的，以確保在不同的環境、不同的工况下，都能给齣一個最佳的電喷量：喷油壓力、喷油量、喷油角度、喷油的開啟和關闭時间。電子管理係统從錶麵上看,有兩個明顯的優點：一是使得德國飞驰柴油發動機成爲目前世界上油耗最低的發動機，柴油發動機的油耗有個“瓶颈”，即200剋/韆瓦?小時，而德國飞驰2000、4000係列柴油發動機打破瞭這個“瓶颈”，爲197剋/韆瓦?小時；二是使得德國飞驰柴油發動機的第一次大修時间達到24000小時至30000小時，成爲世界上第一次大修時间最長的發動機，相當于國產機的10倍，相當于其牠進口發動機的2~5倍。
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