惠州电缆出租:三个常见的发电机故障
一、润滑油油面增高
润滑油在柴油机使用过程中有一定的的消耗，当润滑油面自行增高，表明异常情况。
多缸机润滑油油面增高的主要原因有：冷却水窜入润滑油；柴油窜入润滑油，液压油窜入润滑油。
诊断与排除
当发生润滑油油面增高时，首先查一下窜入润滑油的是水还是柴油。拨出机油标尺，观察机油，如机油量呈褐色、灰白并有细微水珠，表明是冷却水漏入油底壳，如润滑油很稀，用沾有机油的油标尺在白纸上点一下，油色如迅速扩散，扩散部分与非扩散部分颜色深浅分界明显，即是柴油混入油底壳。部分型号的柴油机配装液压泵，液压泵与齿轮室座连接，当液压泵密封失效，液压油漏入机内，与机油混合，注意当液压油漏入机油后，会引起活塞环咬合。
二、冷却水漏入油底壳
（1）、当水箱中有大量气泡冒出，表明气缸垫冲破或缸盖裂纹。
（2）、观察气缸套周围与机体水封圈接合处有否水珠滴下，若有水珠冒出表明封水圈处流水，除更换封水圈，还应检查机体封水圈处有否裂纹、缺陷、砂眼。检查水渗漏最好选择机温相对高时进行。
（3）、仔细观察缸盖上的水堵有否水珠冒出，如闷头松动四周有水冒出，应取出重新安装或更换，安装时应涂密封胶。
三、柴油机渗入机油
当确定有柴油漏入机油后，应查明原因。窜入多缸机机油内的柴油一般通过喷油器喷入缸内，窜过活塞环后，渗入机油。
（1）、当喷油器油嘴喷雾不良，使缸内柴油不能燃烧，逐渐积累后窜入机油。
（2）、停机后，当冷却水或雨水进入缸内（冲气缸垫后渗水，缸盖砂眼渗水），起动时，没有进水的气缸能正常工作，而缸内进水的气缸由于在其它缸的带动下强迫上行，致使连杆变形（当然也会影响其它零部件损坏、弯曲）。由于连杆弯曲等原因而改变了正常的压缩余隙，使该缸不能正常压缩工作，柴油不能燃烧，积聚后逐渐沿缸壁、活塞环的间隙中窜入机油内。有时气门间隙变化后，使燃烧不良，油气凝结后排不出的燃油随燃气窜入机油。
总结：
因此当柴油渗入机油后，应查明上述现象的原因进行排除。运行或故障时,可通过看、听、闻、摸四种方法来及时预防和排除故障。